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通風管道的接口不能安裝在墻內或樓板內，風管內不能敷設管道、電線以及電纜。通風管道如果是輸送危險的氣體，或者是處于這種環(huán)境中，那么應有必要的接地措施進行防護;如果是輸送溫度高于80℃的空氣，則應采取必要的防護措施。通風管道可以保持通風，不僅可以循環(huán)空氣，而且可以在很大程度上減少病的傳播，這也將有助于我們的健康。
高層建筑地下室面積較大，面積從一層到幾層不等。除大部分地下車庫外，還經(jīng)常設置一些設備室，如高低壓配電室、消防控制室、水池、泵房等。人防地下室還應注意設置過濾室、進風機房、封閉通道、消毒通道、擴散室、活門室等。正因為如此，在這個工程設計中，有必要將通風管道作為該地區(qū)的排煙管道。
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通風管道安裝時，進、出風日宜在風道預制時開出洞口，如需在安裝完畢的風道上現(xiàn)開風口，其接口處應嚴密。當輸送含凝結水或含濕量較大的氣體時，其水平管道宜設有坡度，并在低點處接排水管。安裝時風道底部不宜出現(xiàn)縱向接縫，對底部有接縫處應進行密封處理。
對輸送危險氣體的鋼板風道，在風道連接法蘭處應安裝跨接線，并與靜電接地網(wǎng)連接。當水平風道高度在4m以上時，安裝人員應系安全帶。腳手架或移動式支架上的跳板應固定好，跳板寬度應符合安全規(guī)范，在腳手架上的安裝人員宜攜工具袋，防止工具或電鉆等物墜落傷人。雙吊桿支架在風道就位后，應保證橫擔平直，吊桿不扭轉，雙吊桿受力均勻。
很多高層建筑、地下工程、交通隧道、公共娛樂場所火災事故造成人員重大傷亡的慘重教訓，使人們清楚地認識到設計安裝好防排煙系統(tǒng)和確保系統(tǒng)的性能長期良好的重要性和必要性。火災事實告訴我們消防排煙管道在火災發(fā)生時能有效地控制煙氣的蔓延；且排煙迅速及時，對救人、救災工作起著關鍵的作用。它關系到救災救人成功與否的重要消防設施，必須要設計安裝好，維護保養(yǎng)好，保證使用期內長期的性能良好狀態(tài)。
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車間通風工程風管設計的方法：
1、壓損平均法
這一方法是以單位長度風管具有相等的阻力為前提的。計算步驟是：將已知的總風壓按干管長度平均分配給每一段管，再根據(jù)每一段管的風量和分配到的風壓確定風管斷面尺寸。在系統(tǒng)所用的風機風壓已定時，采用等壓損法是比較方便的。對于大的通風系統(tǒng)可利用壓損平均法進行支管的壓力平衡。
2、靜壓復得法
靜壓復得法利用風管分支處復得的靜壓來客服該管段的阻力，根據(jù)這一原則確定風管的段面尺寸。此法一般適用于高速空調系統(tǒng)的計算。
3、假定流速法
該方法的特點是，先按技術經(jīng)濟要求來選定風管的流速，仔根據(jù)風管的風量確定風管的斷面尺寸和阻力，然后對各支路的壓力損失進行調整，使其平衡。這是目前常用的計算方法。
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